闹大了！莱荣高铁偷工减料，297亿打水漂？通车在即是拆还是用？

全世界都知道中国是“基建狂魔”，尤其是高铁更是领先全球，很多国家都巴不得我国去帮助他们修建高铁，因为中国造出的高铁更加快捷更加安全。

但是7月20日在“基建圈”发生了一件大事，由中建八局承建的莱荣高铁竟然被实名举报偷工减料，而举报者正是该段承建者之一的河南三捷公司，所以可信度非常高。

于是大家都在网上纷纷讨论，如果举报属实，那么这段投资297亿即将通车的高铁是否还能正常使用？而297亿的损失又该由谁来买单？

(资料图)

背景介绍

莱荣高铁的名字大家可能比较陌生，但是这段高铁连接的却是两个著名的城市，相信都十分熟悉，那就是青岛和威海，对于每一个到山东的游客来说，这两个城市是必须打卡的。

但是目前这两个城市还没有开通高铁，所以大家的交通行程安排就会十分不便，而此次国家花重资297亿元投建的莱荣铁路，总长度达到193公里，按照计算每公里的成本超过1.5亿元，建成后通车时速最高可达350公里，能够大幅缩短乘客的通行时间，方便游客的出行，从而能够有效提升两地的联结和互动。

这样大家不用半小时的时间，就可以在青岛和威海两个美丽的沿海城市任意切换，还能带动两地乃至山东农业工业其他产业经济的发展，提升威海的辐射半径，所以莱荣高铁不仅是所有游客的期待，更是无数威海人的期待，这就是威海人未来的致富线！

暴雷了

莱荣铁路自2020年11月动工以来，工程一直都在顺利进行中，预计2023年10月就要开通运营，但就是在这个节骨眼上，7月20日，总负责方被手下小弟实名举报，在高铁的关键工程部分，也就是路基螺纹桩项目上存在弄虚作假、偷工减料的情况。

这个消息瞬间在网上炸开了锅，由于螺纹桩对于高铁来说，就相当于楼房的地基，如果一个楼房地基打不稳，那么楼房出现危险也就是迟早的事。

人们想不到还有人敢在高铁这么关键的项目上偷工减料，还是螺纹桩这样的核心项目上。要知道高铁的时速都达到两三百公里，轨道的稳定性关系着高铁的平稳运行，任何一丝细小的差错，都可能导致高铁出现严重的事故。

而中国这些年高铁之所以闻名世界，就是靠的所有工人和工程师一丝不苟的敬业精神，踏踏实实的做好高铁的每一个细节每一个环节，才保证了我国高铁的安全有效地通车。

由于是河南三捷公司的实名举报，再加上巨大的舆论压力，上级部门引起高度重视，山东省交通运输厅立刻对莱荣段高铁进行调查。

而根据三节公司负责人肖卫国的说法，此前他们在施工过程中发现，超过一半的螺纹桩长度未达标，部分螺纹桩的实际长度甚至不到设计规定的50%。

但是现在上级官方已经派出调查组，对此事展开全面调查，大家可以安心静待官方的调查结果，不过根据网友的分析，三捷公司的举报有理有据，出现翻车或者反转的可能性并不大，就看中建八局如何解释。

随后肖某还补充道，他们在施工的过程中就发现一些螺纹桩长度不太达标，当时就向八局的负责人进行反馈，但是领导并未给予任何理睬，还让自己少管闲事。

专家看法

高铁工程项目不同于一般的建筑项目，高铁是承受高强度高使用频率的多项高新技术结合项目，所以高铁每一个环节每一个项目的建设都应严格按照标准要求执行，容不得一丝马虎。

如果最后调查确实存在偷工减料的情况，也就是在螺纹桩的修筑过程中，施工方降低螺纹桩的实际长度后，就可以减少大量的水泥灌注，从而可以节省出大量的资金。

专家们也强调，螺纹桩出了问题，那么对于高铁的影响是巨大的甚至是毁灭性的，就好比给莱荣铁路埋下了一颗定时炸弹，没有人知道这根螺纹桩何时会塌陷，而一旦到了那个时候，将会给人民的生命安全还有国家的经济财产造成巨大的灾难。

结语

年年打雁被雁啄，说的就是人们往往在自己最得意的地方栽跟头，高铁项目正是我国所有基建人的骄傲，如今莱荣高铁偷工减料事件，不管是否属实，都给所有国人当头一棒。

安全无小事，警钟须长鸣。我国现在高效安全的铁路网，正是无数工程师和无数基建工人用无数心血换来的，今天“基建狂魔”的招牌来之不易，不管是谁把这个招牌砸了，相信国家和人民都不会放过他！

关键词：