“打伞”“穿衣”“贴膜”…… “汽车防晒”火了该怎样挑
车内的遮阳伞
(资料图)
虽然已立秋,但这两天气温反弹,许多市民外出都是全副武装,帽子防晒服护目镜,一个都不能少。不仅是人,许多车辆防晒也是“武装到牙齿”,从几十元的防晒伞防晒衣,到数千元的隔热膜、防晒膜,种类繁多、鱼龙混杂。
“打伞”“穿衣”“贴膜”……
为爱车防晒,车主各出“奇招”
前两天,家住保集半岛的王女士,在淘宝上花了40多元买了一把太阳伞。这伞是给新买的爱车用的,支撑在汽车挡风玻璃内,用来遮挡阳光直射。
“我看到停车场内许多车都在用,才想到上网买的。”王女士介绍,网上卖汽车用品的商家几乎都有这种产品销售,且销量火爆,有的店家累计销售量已经过万。
程先生今年6月刚买了一辆全景天窗的特斯拉。尽管这款车可提前打开空调降低车内温度,但无遮无挡的全景天窗,依旧让他进入车中时犹如蒸桑拿。
这段时间,“高温天开新能源汽车是什么体验”的话题登上微博热搜,程先生在评论里提到,玻璃车顶过烫、空调功耗增加等问题,引起许多车友共鸣。
对此,车主们各出“奇招”,有的手动给全景天窗浇水降温,有的在车内穿防晒衣、打太阳伞、戴斗笠,成为网上一“景”。
小兰在爱车防晒上的开支,可谓下了“血本”,她花了几千元给爱车贴了全车膜。小兰的新车原本配有4S店赠送的太阳膜,她原以为贴了太阳膜就防晒了,哪知几天下来,面部和膀子明显被晒黑了许多。前两天,小兰将爱车开到一家专业汽车贴膜店进行检测,数据显示原有太阳膜对紫外线没有太多阻隔作用。在贴膜店师傅的建议下,她咬咬牙花了好几千元,买了一款新膜。
太阳膜价格相差巨大
并非颜色越深隔热效果越好
记者走访市区多家汽车装潢店,发现太阳膜品类众多,有陶瓷膜、金属膜、量子膜、纳米膜……各式各样的“概念膜”让人眼花缭乱。商家宣称的隔热效果也是差别巨大,有的称能隔热百分之四五十,有的称能隔热百分之七八十;价差更是惊人,最便宜的几百元,最贵的需要一万多元。
一家专业贴膜店负责人陈宝安介绍,太阳膜诞生于上世纪60年代,最早仅限军方使用,直到上世纪90年代才开始民用。之前市场上几乎清一色外国品牌,直到近几年才有国产品牌出现。
“并非是颜色越深隔热效果越好。”陈宝安介绍,看一张太阳膜的好坏,主要看其对可见光、红外线及紫外线的阻隔效果。紫外线对热量影响不大,但对皮肤及车内装饰损害较大,所以好的太阳膜要求能阻隔99%以上紫外线。
研究表明,热量近六成来自红外线,其他的来自可见光。对于可见光来说,隔热和透光又是一对矛盾,特别是前挡膜,面积最大,车内70%的热能都是从前挡进入的,如果阻隔太多的可见光,则会影响驾驶。
记者 李晓明 文/图
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